ประวัติการพัฒนาระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถจักรยานยนต์

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS-ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในเครื่องบินในปี 1929 และติดตั้งบนรถจักรยานยนต์ครั้งแรกในปี 1958 (ROYAL ENFIELD Super Meteor) BMW K100RS ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการในปี 1988

ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน TCS ควบคุมการเคลื่อนที่ของรถผ่านการเบรก การตัดไฟ- และการตัดน้ำมันเชื้อเพลิง- ในปี 2013 บ๊อชได้เปิดตัวระบบควบคุมการทรงตัวของรถจักรยานยนต์ (MSC) ในปี 2015 BMW C650GT มีระบบตรวจจับจุดบอด SVA ในปี 2020 แบรนด์ต่างๆ เช่น BMW, KTM และ Ducati ได้เพิ่มฟังก์ชัน ACC (ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้)

กฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษ เช่น EURO3, EURO4, EURO5 และมาตรฐาน BS6 ของอินเดีย ส่งเสริมการนำระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์มาใช้อย่างกว้างขวาง ในปี 2002 ECU สำหรับการหยุดเดินเบาได้เริ่มการผลิตจำนวนมาก โดยสนับสนุนฟังก์ชันต่างๆ เช่น การควบคุมมอเตอร์สตาร์ท และการควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ ในปี 2016 กระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของจีนได้ออกมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกระดับชาติระดับ 4 สำหรับรถจักรยานยนต์ โดยกำหนดให้มี-ระบบการวินิจฉัยบอร์ด (OBD)